1.重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈及銷合鏈

重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈適用于低速重載、有沖擊傳動(dòng)工況，鏈板為彎鏈板，易于拆裝，無(wú)內(nèi)外節(jié)之分。由于這種鏈條工作于重載工況下，多為大節(jié)距鏈。國(guó)內(nèi)這種鏈條節(jié)距在63.5～103.20之間，國(guó)外如日本的TSUBAKI、DID和英國(guó)的RENOLD等石油鉆機(jī)用彎板滾子鏈節(jié)距小到38.1，小。銷合鏈鏈節(jié)由可鍛鑄鐵鑄成并用銷軸連接起來(lái)，沒有內(nèi)外鏈節(jié)之分，易于拆裝。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，銷合鏈?zhǔn)窃缙谑褂幂^為的一種傳動(dòng)鏈。加上特殊附件，也可作輸送鏈用。適用于中低速、重低載荷以及工作環(huán)境比較臟污的工況。由于鑄件疲勞壽命較短，這種鏈條逐漸地被重載彎板滾子鏈取代。

2.傳動(dòng)用雙節(jié)距滾子鏈

雙節(jié)距滾子鏈?zhǔn)嵌坦?jié)距滾子鏈派生出來(lái)的一種輕型鏈條（節(jié)距增大一倍，滾子套筒銷軸都不變）。傳動(dòng)用雙節(jié)距滾子鏈鏈板多為∞形，應(yīng)用在中小載荷、中低速和中心距較大的傳動(dòng)裝置中。隨著鏈傳動(dòng)的推廣，傳動(dòng)用雙節(jié)距滾子鏈派生出了一些特殊場(chǎng)合用鏈條，如不銹鋼鏈、高耐磨鏈、工程塑料鏈等。節(jié)距從25.4～101.60mm不等，傳動(dòng)鏈加上不同的附件可作為輸送鏈用，并且這種傳動(dòng)鏈正越來(lái)越多地被運(yùn)用在輸送設(shè)備上。

3.傳動(dòng)用短節(jié)距精密滾子鏈及套筒鏈

傳動(dòng)用短節(jié)距精密滾子鏈及套筒鏈節(jié)距從4.7625（03C）～114.30mm（72B），橫跨A系列和B系列的單排、雙排以及多排，是應(yīng)用為的鏈條。根據(jù)不同用途，配上各種附件，也可作為輸送鏈用。用在發(fā)動(dòng)機(jī)里，又派生出摩托車傳動(dòng)鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)用鏈、以及石油鉆機(jī)傳動(dòng)鏈等產(chǎn)品系列。套筒鏈多用在輕載高速傳動(dòng)中，如汽車、摩托車的正時(shí)傳動(dòng)，節(jié)距較小，只有6.350～9.525幾個(gè)規(guī)格。普通鏈朝著向小規(guī)格和大規(guī)格以及多規(guī)格等高附加值產(chǎn)品發(fā)展，隨著鏈傳動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展和鏈條制造工藝的提高，普通傳動(dòng)用短節(jié)距精密滾子鏈和套筒鏈派生出了諸如不銹鋼鏈、高強(qiáng)度鏈、高耐磨鏈、耐腐蝕鏈、自潤(rùn)滑鏈以及低噪聲鏈等。產(chǎn)品應(yīng)用也為，如適合重載用的加重系列鏈，易拆裝的開口銷鏈，耐腐蝕的如鍍鋅鏈、鍍鎳鏈、達(dá)克羅鏈等，特殊工況下的防彎鏈、側(cè)彎鏈、O形密封圈鏈等，以及用途的自行車鏈等等種類。航空、汽車、電子等精密儀器上使用的鏈條要求精度高，壽命長(zhǎng)，外觀漂亮，屬于高附加值產(chǎn)品。在鏈條行業(yè)，這類產(chǎn)品的制造和工藝也是先進(jìn)的，所以升級(jí)新速度也是快的。如汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用正時(shí)鏈價(jià)格較普通鏈條高出3倍以上，產(chǎn)品既有滾子鏈也有套筒鏈，既有A系列、B系列，也有特殊要求的AT、BT、CT等規(guī)格。國(guó)外開發(fā)的微型套筒鏈，不可以用作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈，也可用于復(fù)印機(jī)械、影視機(jī)械、輕工機(jī)械、精密機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械以及辦公機(jī)械等行業(yè)。

4.傳動(dòng)用齒形鏈

傳動(dòng)用齒形鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有套筒和滾子，只有銷軸和鏈板。用于高速、低噪聲等工況，按導(dǎo)向形式分內(nèi)導(dǎo)式和外導(dǎo)式，按接觸方式分內(nèi)接觸式和外接觸式兩種。節(jié)距從6.35～38.1mm，片數(shù)從5～47片不等。目前齒形鏈尚無(wú)ISO標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)是在參照、德國(guó)、日本等的標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)上具有較大自由度。上主要以日本DID和MORSE片形為主。主要應(yīng)用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)以及汽車、工程機(jī)械等的變速箱中代替部分齒輪傳動(dòng)。

5.無(wú)級(jí)變速鏈

無(wú)級(jí)變速鏈包括滑片鏈、擺銷鏈、滾柱鏈、套環(huán)鏈等四個(gè)種類，其中以滑片式無(wú)級(jí)變速鏈?zhǔn)褂幂^為，應(yīng)用在各種型式的鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器內(nèi)。擺銷式無(wú)級(jí)變速鏈主要應(yīng)用在國(guó)外一些轎車鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器及其他精密、大功率、高速機(jī)械上。無(wú)級(jí)變速鏈由于其高強(qiáng)度、低噪音、耐磨損、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在無(wú)級(jí)變速的應(yīng)用中正越來(lái)越多地?cái)U(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域。，國(guó)外轎車所用的擺銷式無(wú)級(jí)變速鏈，由于制造工藝復(fù)雜，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍由國(guó)外公司壟斷，價(jià)格昂貴。國(guó)內(nèi)鏈條廠家為打破國(guó)外壟斷，要突破多技術(shù)難題，如異型擺銷頭部弧度的加工，銷軸上小擋塊的連接，以及整鏈裝配等都有待攻關(guān)。

傳動(dòng)鏈按傳遞方式分摩擦傳動(dòng)與嚙合傳動(dòng)兩大類，按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分傳動(dòng)用短節(jié)距滾子鏈、傳動(dòng)用雙節(jié)距滾子鏈、傳動(dòng)用套筒鏈、重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈、傳動(dòng)用齒形鏈（包括變節(jié)距哈瓦鏈）、銷合鏈和無(wú)級(jí)變速鏈等。摩擦傳動(dòng)以無(wú)級(jí)變速鏈為代表，用在轎車無(wú)級(jí)變速器兩組錐盤之間，擺銷與錐盤面接觸。

錐盤有動(dòng)錐盤和固定錐盤，通過軸向移動(dòng)動(dòng)錐盤來(lái)改變傳動(dòng)比，在固定范圍內(nèi)傳動(dòng)比可以連續(xù)改變，以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的目的。嚙合傳動(dòng)，發(fā)揮了鏈傳動(dòng)相對(duì)其它傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，以其傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳力大、撓性好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)及國(guó)民生產(chǎn)各部門。，傳動(dòng)鏈已應(yīng)用在汽車、摩托車等發(fā)動(dòng)機(jī)上，用來(lái)傳遞曲軸與機(jī)油泵、曲軸與平衡軸、凸輪軸之間的動(dòng)力。

縱觀現(xiàn)代傳動(dòng)鏈100多年的發(fā)展趨勢(shì)，隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的迅猛發(fā)展，今后傳動(dòng)鏈的主流是向著個(gè)性化、精密化和高速化的方向發(fā)展。普通鏈條雖有較大市場(chǎng)，由于價(jià)格低廉，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家會(huì)逐漸淘汰這種低利產(chǎn)品的生產(chǎn)。一些新的理念的提出，也將推動(dòng)鏈傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。如推拉式鏈傳動(dòng)，改變了傳統(tǒng)鏈條的嚙合方式。調(diào)整鏈傳動(dòng)行業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰老舊產(chǎn)品，大力投資研發(fā)新產(chǎn)品，才能縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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