汽車傳動軸中的十字萬向節(jié)的特點(diǎn)和作用

發(fā)布日期：2015-05-13 00:00 來源：http://www.nudeen.cn 點(diǎn)擊：

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。十字滾針軸承能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。十字萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動。

傳動軸中的十字萬向節(jié)

1.作用：

一般十字萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。十字萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，十字萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，十字萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動，負(fù)荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了十字萬向節(jié)。

2.傳動特點(diǎn)：

在發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(或全輪驅(qū)動)的汽車上，由于汽車在運(yùn)動過程中懸架變形，驅(qū)動軸主減速器輸入軸與變速器(或分動箱)輸出軸間經(jīng)常有相對運(yùn)動，此外，為有效避開某些機(jī)構(gòu)或裝置(無法實(shí)現(xiàn)直線傳遞)，有一種裝置來實(shí)現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了十字萬向節(jié)傳動。十字萬向節(jié)傳動具備以下特點(diǎn)：

a 、保證所連接兩軸的相對位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動時，能可靠地傳遞動力；

b 、保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。由于十字萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；

c 、傳動效率要高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維修容易。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節(jié)的輸出軸相對于輸入軸(有一定的夾角)是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此采用雙萬向節(jié)(或多萬向節(jié))傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩十字萬向節(jié)的夾角相等。這一點(diǎn)是十分重要的。在設(shè)計(jì)時應(yīng)盡量減小十字萬向節(jié)的夾角。

相關(guān)標(biāo)簽：十字萬向節(jié)

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